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早朝五時くらいまで友人達と遊んでいた為、何だかんだで起床したら一三時だった。
今日はバイクのコーティング作業を実施する予定だったので、ご飯も食べずに作業を開始する。 1.洗車 とりあえず洗車を実施。 ホイールを磨くのに悪戦苦闘。 相変わらず入り組んだ場所にブラシを入れるのに気を遣う。 何故かホース(レバーが付いてて引くと水が出るやつ)の先端を見つめてたらレバーを引いてた。顔面に水をかぶる。もはやただの阿呆。 ともあれ、水でバイク全体の泡を洗い落とし、洗車完了。 2.錆取り、ヤケ落とし。 といっても、ほとんどない為、とりあえず耐水サンドペーパー(#2000)で気になる場所だけ少し磨いて、専用洗剤をウエスに付けて更に磨く。 ウエスに洗剤出したつもりが暴発して、自分の腕にもかかる。 とことん自虐的すぎて泣けてきた。 しかしまあ、この段階も早く終了。 そうそう、エキゾーストパイプが意外と焼けてたが、それはそれで何となく味を感じたので気になる場所だけ落として、それ以外は保存することにする。 でも、最初は全部消すつもりだった。消えなかった。 つまり後付の理由。 人間って何で、何でもかんでも理由付けたがるんだろうね? たまには本能で動いてもいいじゃないか! 3.いざ出航! ……じゃなくて、いざ、コーティング作業。 いざ出航!の意味をサモンナイト3的な意味で理解したあなた、是非僕と友達になりましょう。 何気に、この時点で一六時半だった。 洗車と錆取りとかに三時間掛けてることになる。 コーティング作業は下地作りが一番手間って意味が、この時ちょっとわかった気がした。 何で僕、走行が百キロに満たない時にやらなかったかな…… 買ってすぐやれば楽だったはずなのに。 でも何だかんだで、コーティング作業も地味に長くかかることになる。 今回コーティングに使用したのはCR-1 PERSONALというガラスコーティング材。 塗布した箇所に薄いガラス皮膜を形成して、汚れを落ちやすくする、また輝きを維持する降下を発揮するもの(それ以外にも効果あると思ったけど、主なのはこの二つのはず)。持続期間二年という優れもの。 専用SHOPで施工すると僕のバイクだと五万くらいかかるので、自分でやることにした経緯がある。まあ、何事も経験なので、自分でやった方がいいというのもあった。 ちなみに、価格は7,800円。正直、貧乏社会人の僕には辛いよ、この額。 さておき、コーティングである。 使用方法は、説明書と付属DVDでの解説の二通りで記述されている為、特に迷うことはなかった。 ただ、単純に時間かかりすぎた。 最初は一通り、カウルとかホイールとかエンジン部分(入り組んだ部分はムラになる可能性ある為、施工せず)とかに塗布していったが、それだけでまず一時間かかった。 この時点で、十七時半過ぎてたので、とりあえず十八時まで小休止。 その後、二度塗り以上すると良いらしいので、更に二巡目を実施。 慣れたおかげで、二巡目は一時間かからずに終わるも、その後三巡目の塗布をしてると十九時を回っている。 そして何故だか、静電気がカウルの部分で多発してて、僕の髪の毛や腕の産毛が引っ張られる感覚が強くあった。ちょっと面白くてテンション上がる。 調子に乗って、残った薬液でカウル他重視したい箇所を重点的に塗っていく。 ついでに、ヘルメットにも三重に塗布。 そうそう、書き忘れてたけど、この薬液合成樹脂部分には使えない為、その部分にはマスキングを実施してた(バイクも、ヘルメットも)。 そしてようやく、全ての作業が終了。後片付けも終える。 何だかんだで、施工が終わった時には十九時半過ぎ。 実に、六時間の長丁場での作業だった。 でも、合成樹脂の部分にシリコンスプレー吹いたりとかチェーンにグリス塗布したりとか、やるつもりでやりきれないことがありすぎた。 僕の家には、ガレージとか気の利いた物はないので、日が暮れた時点でもうゲームオーバーだったんだ。 とりあえず、シリコンスプレー塗布とグリス塗布は次の休みに持ち越しにした。 今回はコーティング出来ただけで十分さ。そう思うことにするさ。 てなわけで、今日起きてからまだバイクのメンテ以外ほとんど他のことに手を付けられてないので、今から小説でも書きます。その後どっかバイクでふらふらしてきます。 バイクのメンテって、むずいなぁ。凄く楽しいんだけどね。 そうだ、未だに旅日記書けてないけど、そのうち絶対に書くので気長に待ってて下さいです。 そもそも、この日記って誰も読んでいない気がしないでもないのだけれど。
by sakura_eishi
| 2008-09-10 20:56
| バイク
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